این خودرو تولیدی دیگر از اشتوتگترت است که از برادر خود، کاین کمی کوچکتر و جمع و جورتر است.این خودرو موتور ۴ سیلندر GTS دارد.

این خودرو علاوه بر حالت GTS یک مدل S  دارد که برای علاقه مندان به این برند آلمانی ولی با قیمت کمتر تولید شده است که این مدل نیز دارای توربو شارژ است.این خودرو توسط تیم کار اند درایو در پیست کلورادو تست شد که به گفته آنها پس از یک مدت طولانی رانندگی دقیقا همان چیزی است که انتظارش را داشتند.

قیمت این خودروی تازه وارد بازار در مدل پایه ۵۵۴۵۰ دلار میباشد که با افزایش قدرت قیمت آن نیز افزایش پیدا میکند.قیمت  مدل GTS در حالت عادی ۸۸۰۰۰ دلار و در حالت توربو یعنی بهترین مدل این خودرو ۱۰۴۴۴۰ دلار میباشد.همچنین نسخه توربو معمولی آن نیز از ۷۷۰۵۰ دلار شروع میشود.در مدل پایه این خودرو یک موتور ۳ لیتری ۶ سیلندر مجهز به ۲ توربو شارژر است که توان تولید ۳۶۰ اسب بخار نیرو را دارا میباشد.همچنین توان تولید ۳۶۹ پوند فوت گشتاور را نیز دارد در حالی که در مدل GTS موتور به ۳.۶ لیتر افزایش حجم پیدا کرده که با دو توربو شارژر خود توان تولید ۴۰۰ اسب بخار نیرو و ۴۰۶ پوند فوت گشتاور را نیز دارد.با استفاده از گیربکس PDK در مدل GTS این انتظار میرود که در ۴.۴ ثانیه توان رسیدن  به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ثانیه را داراست. از دیگر ویژگیهای این مدل پورشه این است که با پرداخت مبلغ ۱۲۸۹ دلار توان این را دارید که این گیربکس را با گیربکس کورنو اسپورت تعویض کنید که قظعا تاثیر بسزایی در عملکرد این خودرو و شتاب صفر تا صد آن دارد.این خودرو ا میتوان با مرسدس بنز AMG GLA 45 مقایسه کرد که در سال ۲۰۱۶ تولید شده است و دارای ۳۷۵ اسب بخار نیروست اما این کجا و آن کجا؟

 GTS در جاده باز موشک نیست اما اما احساس قویتری نسبت مدل پایه به واسطه اگزوز و صدای موتور آن دارید که شمارا کاملا به یاد مکاهای ورزشی مسابقات خورو می اندازد.اوج این صدای زیبارا میتوان در ۶۸۰۰ دور در دقیقه کارکرد موتور فهمید خوشبختانه گیربکس این خودرو ۲ کلاچه است و همه جوره به افزایش کارایی این خودرو کمک میکند.همچنین برنامه نویسی عالی گیربکس این خورو این امکان را میدهد که هم از دنده ی پشت فرمان و هم در حالت اتوماتتیک بهتربن بهره را ببرید.

یکی از اعضای خانواده

این خودرو دارای سیستم تعلیق بینظیریست که شما را در هر پیچی به بهترین شکل کمک میکند.در مدل GTS سیستم تعلیق این خودرو .۴ اینچ پایینتر قرار دارد و  ۱۰ درصد نسبت به مدل پایه از استقامت بیشتری برخوردار است.در سیستم تعلیق این خودرو یک رول عقبی سخت قرار دارد که مجهز به قفل دیفرانسیل است و وقتی با سیستم ترمز آپشنال پورشه ترکیب میشود باعث میشود یک کنترل فوق العاده خنثی داشته باشد که بهترین حس رانندگی را به شما القا میکند اما این سیستم نیز اختیاری است و قیمت آن ۱۴۹۰ دلار میباشد.کلا در خودرویی در این سطح هرچه پول بسشتر بابت آپشن های آن بپردازید مطمینا لذت بیشتری خواهید برد.

این خودرو دارای ترمزهای ۱۴.۲ اینچی دیسکی ۶ پیستونه در جلو و تک پیستون ۱۳ اینچی در عقب است که حس واقعی ترمزی نرم را به شما میدهد. ترمز کربن سرامیک نیز در این خودرو از ویژگی های آپشنال محسوب میشود که قیمتی در حدود ۸۱۵۰ دلار دارد که با این قیمت کمی احمقانه به نظر میرسد. فرمان این خودرو نیز به وضوح تقلیدی است از مدل ۹۱۱  اما نه با آن دقت.در هر صورت شما با فرمانی بینظیر روبرو هستید.تایر ها نیز از شرکت پیرلی میباشد که در حالت استاندارد ۲۰ اینچ است اما شما توانایی سفارش ۲۱ و ۱۹ اینچ را نیز دارید.این لاستیک های پیرلس قدرت چسبندگی منطقی .۸۹ گرم را برای مدل توربو ایجاد میکند که که هم در حالت ترمز و هم در حالت شتاب عملکرد قابل قبولی را به نمایش میگذارد.

 با این همه تغیرات در این مدل جدید پورشه به دور از قابلیت رانندگی، این خودرو  یک خودروی واقعی است که یک سواری بینظیر را در اختیار شما قرار میدهد.البته درست است که قیمت این خودرو کمی بالاست اما شما میتوانید با سفارش قسمت های آپشنال آن به یک ترکیب بینظیر برسید.اما با همه ی این تفاسیر این خودرو بینظیر است.قطعا اگر سوار آن شوید تصدیق خواهید کرد.